LUAZ. Корпорация "Богдан" прекращает дистрибуцию автомобилей KIA в Украину после 13 лет сотрудничества с корейской корпорацией. В "Богдане" объясняют, что в условиях падения автопродаж решили сосредоточиться на производстве – после введения заградительных пошлин импортировать автомобили в страну стало невыгодно. Впрочем, эксперты не исключают, что KIA Motors может заняться собственными продажами в Украине, как это уже сделали другие мировые автопроизводители.

В условиях мирового кризиса в автомобильной отрасли корпорация "Богдан" вынуждена отказаться от дистрибуции автомобилей КIA, говорится в сообщении украинской компании. "Решение обусловлено несколькими факторами. В первую очередь, разными взглядами на стратегию развития бренда КIA в Украине,– отмечают в 'Богдане'.– В дальнейшем корпорация сосредоточит усилие на развитии брендов, которые производятся на ее производственных мощностях". В "Киа Моторс Украина", официальном дистрибуторе KIA, уточнили, что сотрудничали с "Богданом" с 1996 года. Юридические аспекты расторжения партнерства компании планируют согласовать в ближайшее время.

Корпорация KIA Motors основана в 1944 году. Является частью промышленной группы Hyundai-KIA, которая владеет 13 заводами в восьми странах. В 2008 году произвела 1,5 млн автомобилей. Выручка превысила $14,5 млрд. Дилерские автосалоны KIA Motors работают в 172 странах.

"Богдан" – крупнейший в Украине производитель автобусов и второй по объемам производства легковых автомобилей. Входит в состав группы "Укрпроминвест" предпринимателя Петра Порошенко. Выпускает легковые автомобили ВАЗ и Hyundai, грузовые Isuzu и автобусы "Богдан". До 2009 года компания осуществляла крупноузловую сборку автомобилей KIA. Сейчас занимается импортом Subaru.

"При сборке автомобилей за счет глубокой локализации получается более высокая добавленная стоимость, в Украине рентабельность мелкоузловой сборки достигает 25%,– говорит аналитик ИК Alfa Capital Денис Шаврук.– А после увеличения ввозной пошлины на автомобили до 25% многие импортеры работают в убыток". Кроме того, KIA сейчас дороже, чем другой корейский бренд Hyundai, производством которого занимается "Богдан", отмечает аналитик Gainsfort Research Алексей Некраса. "Сейчас в спросе более дешевые автомобили, поэтому решение отказаться от KIA выглядит более правильным",– говорит он. По данным Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВАИИД), в марте продажи новых автомобилей в Украине упали в 4,1 раза, до 13,2 тыс., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Денис Шаврук также не исключает, что одной из причин разрыва отношений компаний являются планы KIA Motors выйти на украинский рынок. "Возможно, на украинский рынок решил выйти непосредственный производитель автомобилей KIA – KIA Motors. Так раньше уже поступили японские производители Toyota, Nissan, Honda и Subaru",– соглашается директор ВАИИД Олег Назаренко. В пользу этой версии говорит и тот факт, что недавно KIA основала "дочку" в России. До 2009 года официальными дистрибуторами KIA в РФ являлись компании "Автодор" и СОК, однако с января KIA Motors занимается самостоятельной реализацией автомобилей.

АЛЕКСАНДР Ъ-ЧЕРНОВАЛОВ, КоммерсантЪ

---

Корпорация «Богдан» приняла решение разорвать партнерские отношения с корейским автопроизводителем Kia Motors Co. «Богдан» и подконтрольная ему компания «Киа Моторс Украина» являлись официальными дистрибьюторами корейского автобренда в нашей стране более 10 лет. «Решение о прекращении сотрудничества обусловлено несколькими факторами.

В первую очередь разницей во взглядах на стратегию развития бренда Kia в Украине», — объяснил пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей Красуля.

По его словам, в ближайшее время «Богдан» планирует сконцентрировать усилия на развитии брендов, которые производятся на заводах корпорации (ВАЗ и Hyundai. — «ДЕЛО).

«На данном этапе мы начинаем согласовывать с нашими партнерами из Kia Motors Co. юридические аспекты расторжения партнерских отношений. Что касается сбытовой части нашего бизнеса, связанного с брендом Kia, еще не принято стратегическое решение относительно его будущего. Возможно, концептуальные салоны Kia будут переоборудованы под другой бренд либо сданы в аренду. Думаю, что решение будет принято в ближайшем будущем», — объясняет Красуля.

Неизвестна также и судьба компании «Киа Моторс Украина» — официального дистрибьютора Kia в Украине, который является собственностью корпорации «Богдан». Представители  «Богдана» не исключают, что компания будет ликвидирована.

Представители корейского автопроизводителя  Kia Motors Co. вчера не прокомментировали решение украинских партнеров. Эксперты же утверждают, что дальше компания на украинском рынке может продвигаться несколькими путями.

Первый вариант — Kia Motors Co. найдет нового партнера и заключит с ним импортерский контракт. Еще до кризиса этот путь был бы наиболее вероятным. Однако сегодня вряд ли кто-то из автотрейдеров возьмется развивать бренд в Украине. Ведь практически у всех компаний большие проблемы со свободными деньгами, которые необходимо вкладывать в развитие дилерской сети.

Второй вариант — Kia Motors Co. создаст в Украине собственное дочернее предприятие либо договорится с корпорацией «Богдан» о покупке уже существующей компании «Киа Моторс Украина». С учетом того, что «Богдан» в любом случае отказывается от бренда, корейская сторона может получить актив в Украине по очень выгодной цене.

К тому же не исключено, что корейский производитель захочет купить и дилерскую сеть Kia, принадлежащую «Богдану». Тем более что на подобный шаг производитель уже решился в России. В начале этого года Kia Motors Co. купила российскую компанию-дистрибьютора своих машин «Сокиа», входящую  в группу компаний «Сок».

Тогда эксперты предполагали, что причина, толкнувшая российских бизнесменов на сделку, — желание максимально выгодно продать часть своего бизнеса в ожидании того, что кризис будет затяжным и данные активы значительно упадут в цене. Такая же ситуация может повториться и на украинском рынке.

Напомним, после покупки корейским производителем российской компании пресс-секретарь «Богдана» заявил «ДЕЛУ», что предложений купить у корпорации дилерские центры Kia от Kia Motors Co. не поступало. Однако, по всей видимости, теперь такой вариант развития событий выглядит вполне правдоподобным.

Тем более что сама корпорации «Богдан» испытывает проблемы с ликвидностью. Так, в начале года мажоритарный акционер автозавода «Богдан» — компания SV-Motors Ltd. —  продал британской  инвесткомпании NLV Private Equity and Investmemts 3,85% акций предприятия за 13,3 миллиона долларов. Деньги необходимы были для выполнения кредиторских обязательств. Однако, по словам директора аналитического департамента «Драгон Капитал» Андрея Беспятова, на конец 2008 года кредиторская задолженность корпорации «Богдан» составляла около 200 миллионов долларов. Следовательно, руководство «Богдана» может рассматривать продажу своей части бизнеса, связанной с брендом Kia, как дополнительный источник инвестиций.

Виталий Ермаков, Дело