|
.jpg)
17 декабря, были опубликованы планы на будущий год двух крупнейших машиностроительных предприятий Украины: ОАО «Мотор Сичь» и АО «Сумское научно-производственное объединение имени Фрунзе». С учетом экономической ситуации в стране и мире, иначе как оптимистичными их назвать нельзя. Но, в отличие от абстрактных прогнозов о стабилизации экономической ситуации и возобновлении спроса на продукцию металлургических предприятий во второй половине 2009 года, оптимизм машиностроителей имеет под собой реальное основание: существующий и подтвержденный портфель заказов на свою продукцию. "Заключенные договоры обеспечат в 2009 году 'Мотор Сичи' сохранение положительных темпов роста продаж",– говорится в сообщении компании. "Мотор Сич" заключила контракты на поставку авиационных и вертолетных двигателей на $470 млн. против $360 млн. в этом году. Среди новых партнеров – компании из Китая ($60 млн.), Алжира ($30 млн.) и Ирана ($20 млн).
Представители Сумского НПО им. Фрунзе говорят об увеличении объемов реализации по итогам года в 1,5 раза и сохранении темпов роста в будущем.
Основными факторами, которые позволяют делать данные прогнозы, являются способность преодолевать политические риски и стремление сохранять свои позиции на существующих рынках. Что актуально и для «Мотор Сичи», тесно связанной с российскими потребителями, и для НПО им. Фрунзе, которое является поставщиком оборудования для крупнейших нефте- и газодобывающих компаний в России, в том, числе ОАО «Газпром», ОАО «Сургутнефтегаз» и пр. Кроме того – это способность менеджмента завоевывать позиции на новых рынках. Так «Мотор Сичь» наращивает присутствие на рынках Средней и Юго-восточной Азии и Северной Африки, а сумские машиностроители - на рынке Средней Азии. Необходимость модернизации существующих и ввода в эксплуатацию новых мощностей по добыче нефти и газа в России и Азиатских республиках является дополнительным плюсом.
Активно развивает свое присутствие на новых рынках при поддержке Президента Украины и харьковский «Турбоатом».
По сути, данные украинских машиностроителей являются подтверждением заявлений украинских политиков, о необходимости развития наукоемких и технологичных секторов экономики и снижения доли сырьевого экспорта в ВВП, а инновационный путь развития является единственно возможным для Украины.
Именно предприятия машиностроения мы склонны рассматривать, как наиболее перспективные с инвестиционной точки зрения. Даже с учетом продолжающихся корпоративных конфликтов и политических рисков, данные предприятия сохраняют способность удерживать существующие рынки сбыта, выходить на новые и наращивать портфели заказов.
Дополнительным фактором является необходимость инфраструктурной модернизации в странах бывшего СССР, в рамках которой машиностроители имеют возможность реализовывать свои проекты, несмотря на конкуренцию со стороны Европейских и мировых производителей. А рекордно низкие ценовые уровни можно рассматривать как еще один плюс для принятия долгосрочных инвестиционных решений в пользу данной отрасли.
В конечном итоге, если Украина намерена развиваться в инновационном направлении, то без эффективно работающих технологичных и наукоемких предприятий это сделать не возможно, и в нем должны быть заинтересованы не только собственники бизнеса но и государство.
|
